Да, наконец-то это произошло - пришествие долгожданного гоночного бога Asphalt: Airborne народу. Количество комментариев по поводу данной игры зашкаливало на нашем сайте, поэтому без рецензии на столь ожидаемый продукт нельзя было бы обойтись.
Но для начала углубимся в историю тайтла. Что для вас представляет Asphalt? Эксклюзив для N-Gage, любимые гонки на Symbian, отвратительные порты на консоли, единственный годный аркадно-рейсинговый тайтл для смартфонов и на платформу java? На самом деле, это не так уж важно, так как каждый из вас ответит, что в первую очередь, это клон. Только чего...
Помня о корнях...Однако, с каждой новой попыткой, роста из чужих пелёнок не происходило. До сих пор. Да, в новом Asphalt всё ещё есть заимствования, но в Airborne они практически не чувствуются. Даже попытаться обвинять серию в самокопировании после восьмой части не получается - это абсолютно новый гоночный опыт, который позволит игре встать в один ряд по популярности вместе с Asphalt 2 и Asphalt 5, каждая из которых в своё время считалась революцией.
Меньше слов, больше дела. Запуск игры ознаменовывается встречей с первым автомобилем и восемью сезонами гоночных соревнований. Фанат серии, пролиставший их, с радостью заметит, что разработчики отдают дань уважения своим предыдущим творениям. Street Rules, Elite, Injection, Adrenaline, Heat, и наконец-то сам Airborne - имена листам ивентов. Сами же гонки имеют довольно интересную систему претензий к игроку. Для того чтобы вступить в соревнование требуется не только отвечать классу средства передвижения(A, B, C, D, S), но иногда и марке или даже типу топлива.
Поехали...Давайте примем к сведению то, что во всех предыдущих частях Asphalt для хорошего полета нужны были только два аспекта - педаль в пол и внезапно попавшаяся под колёса кочка или же уклон. В Airborne летающий спорткар стал символом трамплина или внезапного обрыва. Причем если на земле физика вождения стала реалистичней (гравитация лютует!), то вот в воздухе творится то, что владельцы ПК называют только одним словом - полная Trackmania. Повороты акселерометра явным образом направляют автомобиль на платформу для посадки, тем самым спасая игрока от попадания в ближайшую виртуальную стену. Выбор "посадочной полосы" также может выпасть и на автомобиль соперника, позволяя выбить очередной нокаут. Трюки решили всё же оставить в рамках "приличия". Только бочка и воздушный разворот - никаких бешеных поворотов по нескольким осям не предусмотрено, зато заоблачное время полёта по 3-4 секунды теперь дело привычное.
Вам на какой этаж?Ошибка может быть совершена не только во время битвы на дорогах, но даже до её начала - при выборе автомобиля. Теперь у каждого вашего четырехколесного друга и кандидатов на покупку есть единая характеристика - ранг. Также точно такое же число проставлено и у каждого состязания. Если разницу в 100 пунктов ещё можно нивелировать мастерством, удачей или же кривостью рук, то гораздо большие значения автоматически предвещают вам победу или же эпичное поражение. Даже использование техники "идеального нитро" ничего не гарантирует. О ней подробнее.
В этом вся суть...Вернемся к той порочной "сотне пунктов" - это далеко не порочный круг. Валюта в игре лишь одна, и хоть с трудом зарабатывается уже с третьего сезона, но зарабатывается. Замечу что перепрохождение старых трасс бессмысленно - ранг гонки повышается, а прибыль за победу падает. Asphalt требует развиваться игрока скорее экстенсивным путем, потому что покупка нового авто гораздо эффективнее долгой прокачки старого. Улучшение всех деталей выше первого уровня в долгосрочной перспективе не имеет никакого смысла. А учитывая то, что апгрейды с третьего уровня стоят сами как новый спорткар, только собиратели достижений имеют стимул к их покупке. Кстати о тюнинге - тут он самый слабый по отношению ко всем предыдущим частям серии - изменить можно лишь четыре внутренние детали и цвет автомобиля. Нет даже декалей. Дальше только NFS. Гоночные болиды имеют довольно разный характер поведения, что для аркады с искаженой физикой - высокая планка. Отличить Mercedes SLS от Audi R8 легко, не говоря уже о различиях седанов и кроссоверов. Подстраивать свою манеру вождения под определённый автомобиль правда не приходится - слишком их быстро нужно менять.
Коснемся темы искуственного интеллекта соперников. Он действительно стал лучше, но особо это проявляется на примере переосмысленного режима "Нокдаун". Теперь не только вы, но и ваш враг в реальном времени отправляет на свалку чужие спорткары. И если это не самое большое из откровений, то вот то что "груши для битья" начали менять свою траекторию перед неминуемой смертью и более не формируют группы, а уходят в рассыпную - действительно сюрприз. В обычных круговых и спринтерских соревнованиях компьютер растасовывает свои пешки по всей площади шахматной доски трассы, что заставляет игрока задуматься о выборе маршрута куда серьезнее, чем раньше.
Соперник не убрал за собой.Кроме обновления физики поведения машин и самого подхода в прохождении игры серии Asphalt, Gameloft преподнесли великий подарок - новый графический движок. Оптимизация его настолько высока, что все эффекты из трейлеров спокойно появляются на скриншотах со старичка iPad 2, что уж говорить о более старших моделях. Отражение в воде, динамическое освещение, разрушение автомобиля при аварии, отлетающие частицы при соприкосновениях автомобилей, живые и большие уровни. Все это как бы кричит - ждем твоего шага ЕА. Будет очень интересно посмотреть в будущем на битву внутреннего движка Gameloft и отродья Electronic Arts - Frostbite Go. Более заострять внимание на визуальной составляющей Airborne я не стану, ибо и так понятно, что это лучшее что можно пока увидеть на смартфонах на данный момент.
Мне кажется? Или выглядит реалистично?Вердикт
Это конечно странно, но такую серьёзную работу над ошибками, которую провела Gameloft, сложно назвать таковой - это нечто большее. Конечный продукт уже не кажется такой несерьезной пародией на все подряд. Airborne самобытен - акцент на многослойности трасс и безбашенном таране сквозь тьму автомобилей соперника вкупе с "не стадным" поведением противника, которые ищут любую лазейку для обгона, позволил Asphalt в первый раз стать чем-то самостоятельным. Это заставляет забыть и о убогих меню тюнинга и кастомизации, и необходимости перепроходить некоторые трассы для получения необходимых звезд. Перед нами игра, которая спокойно отрабатывает все грехи своих предшественников и стоит гораздо дороже одного доллара, за который она выставлена в App Store.- Графика - лучшая среди гонок в этом поколении, ждём ответ от ЕА - 10
- Музыка - 18 треков под три станции, довольно немного, но уже что-то - 8
- Игровой процесс - безумный отвар из псевдореалистичности на земле и полного отрыва над ней, метеоритные дожди из крыльев, капотов и бамперов также никто не отменял - 9
- Управление - no comments - 10
- Фишка - Asphalt впервые не чувствуется клоном, он самостоятельная игра, со своим уникальным стилем вождения и четкой опорой на цифры характеристик
- Итоговая оценка - 4.5 - Gameloft действительно смогла оправдать ожидания фанатов и даже превзойти их. Честно, теперь страшно - что же будет в 9 части?
А еще у нас есть канал Telegram. Там также очень удобно следить за новостями на app-s.
